做和我国铝型材产业向高精度发展

我国铝型材产业向高精度发展

【铝道】自上世纪50年代,铝型材生产在中国落地生根。改革开放至今30年,中国的铝型材产业一直蓬勃发展。产品结构一直以建筑用材为主,但是随着中国工业水平和规模的不断提高,工业用材产量也逐年攀升。在汽车制造、轨道交通、电力、机械装备制造业、家电等行业,对铝型材的需求迅速增加,新产品、新工艺、新用途的铝型材不断出现,推动了技术进步和行业持续健康发展。

随着中国国民经济持续快速健康的发展,铝型材的需求将会越来越大,同时装备和技术水平也将越来越先进,相信中国铝型材产品将会有更大的发展空间。伴随着《有色金属产业调整和振兴规划》的实施,高附加值产品和技术创新将日益重要,随着产业链的不断整合,中国的铝型产业将更加快速、高质量的发展。

国内铝型材的生产情况

国内铝型材产量一直快速增长,由2001年的171.9万吨增加到2009年的729万吨,复合增长率为19.8%。中国在铝型材总产量和总消费上位居全球靠前。

铝型材的应用前景

在建筑型材领域。建筑型材一直同建筑行业以及城镇化过程息息相关。随着经济发展,中国城镇化一直如火如荼。到2009年,中国的城镇人口已经达到了6.22亿人,城镇化率提高到46.6%。未来10~15年中国仍将处于城镇化快速发展阶段,预计在2015年前,中国的城镇化水平将超过50%。2009年中国仅建筑铝型材的产量就达496万吨,到2010年中国铝建筑材消费量可望突破600万吨,

在工业用材领域。一直以来,国内建筑型材的比例一直偏高,而国外工业型材比例较高。工业型材往往技术难度大,同时产品附加值也高。从应用领域来看,建筑行业仍然是铝型材应用的主要领域,远远超过其他领域,消费量逐年上涨,截至2009年占总消费量的63%以上。分地区看,北美、欧洲等发达地区2009年铝型材在工业领域的消费平均占比已经超过50%,而中国铝型材在工业领域的消费量仅32%,随着经济发展和工业技术水平的提高,铝型材在工业领域的消费具有很大潜力。预计2015年的工业铝型材消费比例将达到45~50%左右,而根据我国政府的相关规划,未来10年内,工业铝型材占铝型材总消耗量的比重将接近70%。

在汽车用铝型材方面。根据中国汽车工业协会的统计,我国2009年全年累计生产汽车1379.10万辆,同比增加48.3%;销售汽车1364.48万辆,同比增长46.2%,超过美国成为全球靠前大汽车产销国。2010年我国汽车产销量可望突破1700万辆,达到全球汽车工业年产量的峰值水平。汽车产销量增长对铝加工产品市场具有积极拉动作用,以每辆汽车平均需使用铝加工产品100公斤计算,2009年铝加工产品消费量就超过130万吨。因此,随着中国汽车制造业的快速发展以及汽车用铝量的提高,都必将为包括铝型材在内的铝加工工业提供广阔的市场。

在列车和城市轨道交通用铝型材方面。2009年11月22日,铁道部正式公布《中长期铁路规划》较新调整方案。我国铁路建设投资总规模12年内将突破5万亿元,铁路将新增4万多公里营业里程。到2020年,我国时速在250公里以上的铁路里程将达1.6万公里。根据规划,客运专线的列车时速将达到200公里及以上。由于铝型材车体具有轻量化、密封性、抗腐蚀性较高等性能,在时速200公里以上高速列车车体上也具有的优势。每辆车的整体车身铝材平均用量约10吨,其中90%以上为大断面空心铝型材。

在轨道交通业方面,根据国家的较新批复和规划,目前国内已有28个特大城市的地铁建设规划获批。2010年我国将建成地铁480公里,2020年总里程将达6100不过实验机都是有超载保护和限位保护的公里。按每公里配备10节车厢计算,每节车厢平均需要3吨铝型材,仅此一项就将新增15万吨以上铝型材需求量。

此外,由于铝合金轻质的特点,也是航空航天领域采用较多的原材料。随着我国载人航天和大飞机、支线飞机的研发生产,在航空航天领域的用铝量也将不断增长。

在耐用消费品业方面。耐用消费品领域的铝制品需求主要集中于家电行业,近年来家电用铝量逐渐增加已成为趋势。2006~2009年国内家电业的铝需求以年均35%的速度增长。

目前,我国家电业的发展已进入新一轮提升时期。首先,城市化率和居民收入的持续增加使得我国已进入家电产品的大规模更新换代时期;再者, 家电下乡 政策的实施极大促进了我国农村家电市场的开发,2008年10月13日,财政部、商务部印发《〈家电下乡推广工作方案〉的通知》(财建[2008]680号),通知规定在现有3个试点省份之外增加10个省市对家电下乡给予财政补贴。有关专家预测,家电下乡将能够带动相关家电销售额超过5000亿元。

从产品趋势来看

目前铝型材正朝着大截面、薄壁厚、高尺寸精度、复杂断面和精美外观方向发展。为了生产这些产品,许多大型挤压机也不断投入使用。例如高速列车用铝型材,CRH2、CRH3、CRH5动车组车体均为铝合金型材。大断面空心铝合金挤压材车体的机械性能和断面截面有严格的要求,并且要能挤压成各种复杂大断面材料。国内厂家一般使用60MN吨以上挤压机来生产。2002年7月我国首台国产100MN油压双动铝挤压技术装备在山东丛林集团公司建成投产。忠旺控股公司发挥125MN油压双动铝挤压机的优势,2009年初与中国南车、中国北车签订战略框架协议,计划重点进军铁路车辆用大型铝合金型材及深加工市场。2009年太重集团公司与辽宁忠旺集团公司成功签订了包括国内首台225MN双动卧式铝挤压机在内的6台铝挤压机设计制造合同。

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