美国权威汽车杂志评出2007年度十佳发动机种植
美国权威汽车杂志评出2007年度十佳发动机
美国权威汽车杂志《Ward s Auto World》评出了2007年度十佳发动机,它们基本代表了当今量产燃油发动机制造业的最高水平,也点明了未来一段时间内此方面技术的发展趋势。所有参选的发动机都必须已经装备在美国市场上销售的,售价低于5万美元的量产车(价格允许有5%的浮动,即不超过52500美元)。另外,此排名不分先后。
● 1,奥迪2升涡轮增压TFSI直4
有人批评奥迪的新两厢掀背式车型A3价格太高,显然,他们不是动力装置的爱好者。否则他们就会知道一台直列4缸涡轮增压FSI发动机的技术含量。它被称为世界上第一个将涡轮增压和汽油直喷技术结合在一起的发动机。汽油直喷是动力装置领域出现的同时提高单位功率、扭矩和燃油经济性的革新技术。此发动机利用一个可变长度的进气歧管和一个出色的BorgWarner涡轮增压系统,配合FSI几乎可以克服涡轮增压器的滞后现象。通过这款2升的发动机,奥迪与其母公司 大众公司在动力技术领域处于领先地位。
FSI是奥迪汽油发动机技术发展的关键,越来越多的奥迪产品系列都开始采用这项技术。它唯一的技术缺陷是在冷启动后的怠速和低转速时有短暂的不平稳运行。
● 2,宝马3升DOHC直6
宝马公司认为它是同类发动机中最强的,几乎没有比它对所有细节考虑得那么好的量产发动机了。从数据上看:63千瓦/升的表现使它处于6缸发动机单位功率的排头地位。这个参数的提升一大部分因素应归功于电子节气门的可变气门升程系统。电子节气门增加了可用的发动机转速变化范围。转速的警戒线高达7000转/分钟,同时将峰值扭矩的转速保持在非同一般的2750转/分钟。另外,此技术还能显著地降低排放水平和提高燃烧效率。
这款发动机的另一项技术飞跃是采用了铝镁合成发动机缸体。镁合金上曲轴箱在铝质汽缸体周围形成了一个外套。新材料的应用使强度加大而重量减轻。
● 3,宝马3升涡轮增压DOHC直6
在美国,如果人们希望得到一台功率更加强的发动机,首先就会考虑买一台排量更大的产品,但是,搭载了全新双涡轮增压直6发动机的宝马335i很愿意改变一部分美国人的这种想法。
有一段时间,宝马是不屑于在量产的汽油发动机上加装涡轮增压设备的,但如今概念已经转变了。这套配合宝马经典直6发动机的双涡轮增压器虽然结构复杂但效果显著,3升的排气量竟拥有220千瓦的最大功率和407牛米的峰值扭矩,其中峰值扭矩可以保持在一个相当宽的转速范围。其升功率达到74千瓦,远超众多8缸发动机的数值。
● 4,戴姆勒-克莱斯勒Hemi 5.7升OHV V8
很多购买装备5.7升Hemi V8发动机的克莱斯勒300C客户,他们选择这款车的原因是出自对肌肉型汽车的执著怀念以及那个简单而震撼的名称 Hemi 。第五次蝉联年度10佳发动机奖的克莱斯勒5.7升Hemi V8发动机具有半球形燃烧室, Hemi 就是由此得名。
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